在亚欧大陆的腹地，一条连接中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦的铁路正在群山间苏醒。
“三十年前它是个梦，十年前它是个传说，今年，它终于变成了‘轰隆隆’的现实。”
6 月 30 日，中国中铁和中国铁建均发布公告，中标中吉乌铁路项目（吉尔吉斯共和国境内段）除先期开工段外全线站前工程部分标段施工总合同。
7 月 1 日，据乌兹别克斯坦每日乌兹网报道，中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦国际铁路的吉尔吉斯斯坦段已全面动工建设，计划于2030 年完工。
8 月，当钻机的齿轮咬碎岩层，当工棚的灯火点亮安集延的夜色，灯光映着建设者的脸庞，也映着一条新亚欧大陆桥的未来 —— 它不再只是图纸上的线条，而是正从山谷向远方生长的 “钢铁脉络”。
中吉乌铁路项目
中吉乌铁路项目是中国同中亚互联互通的战略性项目，也是三国元首亲自推动的共共建 “一带一路” 合作的标志性工程。
建成后，它将成为中国到欧洲、中东的最短货运路线，货运路程预计缩短 900 公里，时间节省 7 至 8 天，极大提升贸易效率，为区域经济发展注入强劲动力。
这条横跨三国的铁路，早已超越了“运输通道”的意义。它像一条钢铁纽带，把不同国家的利益、梦想绑在一起。
吉尔吉斯斯坦段
吉尔吉斯斯坦段位于吉尔吉斯共和国东南部的纳伦州、贾拉拉巴德州境内，线路全长 304.94km，为单线铁路，使用内燃机车牵引（预留电气化条件），设计时速120公里，设吐尔尕特口岸站、马克马尔换装站、贾拉拉巴德口岸站等20座车站。
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赴吉尔吉斯斯坦通讯小指南
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向每一位伟大的建设者，致敬！